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国外高速列车进出隧道空气动力学模型实验研究方法
| 题名： | 国外高速列车进出隧道空气动力学模型实验研究方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李刚 梅元贵 |
| 作者单位： | 兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心,兰州 730070 |
| 关键词： | 高速列车隧道 空气动力学 模型实验 数值模拟 |
| 摘要： | 隧道空气动力学是隧道设计中面临的一个主要问题。高速列车进出隧道、两高速列车在隧道内相会时,会引起噪声及车厢内压力的变化,不仅对乘客及环境造成损害,也对列车的稳定、走行阻力以及车体构造都有影响,还会危及隧道中作业人员的安全。因此,开展高速列车隧道空气动力学的研究,是隧道设计和既有隧道改造的重要依据。这类问题研究方法很多,主要有:模型实验、数值模拟、现场实测。模型实验研究是较为经济、可靠的方法。在收集大量国内外模型实验研究文献的基础上汇集、论述了浅水槽、各种发射式列车模型实验研究方法的实验原理、实验系统配置及检测方法。并对各种方法进行了比较,得出摩擦发射式列车模型实验是最理想的实验研究方法。 |
| 会议日期： | 200708 |
| 会议举办地点： | 昆明 |
| 会议名称： | 第六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 |
| 出版日期： | 2007-07-31 |
| 母体文献： | 第六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U451.3 |
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