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高速公路差异化收费对货运车辆行为影响研究
| 论文题名： | 高速公路差异化收费对货运车辆行为影响研究 |
| 关键词： | 高速公路;差异化收费;货运车辆;出行行为;交通管理 |
| 摘要： | 随着国民经济的快速发展，我国高速公路和国省道建设取得了重大成就，但随着客流、物流的迅猛增长和机动车保有量的快速增加，高速公路和普通国省道局部路段和时段的交通量已经超过了道路设计通行能力，严重降低了道路服务水平;与此同时，一些相关路段存在一定的通行能力闲置。通过对交通流分布特征的分析，调整不同时段车辆通行费收费标准，利用价格杠杆调节交通流量，最大限度的发挥公路网的网络效益，提高车辆通行效率。随着高速公路网的不断织密，从发展重点看，提质增效和高质量发展要比基础设施建设更为迫切。 所谓差异化收费即在高速公路不同的时间段上采用不同的收费标准，如在车流量高峰时段采用较高的收费标准，使部分高峰车流分流至低峰时段出行;或在车流量低峰时段采用较低的收费标准，利用价格优惠吸引一部分原本高峰时段的交通量分流到低峰时段，同时也吸引一部分原平行国道的交通量转移至低峰高速公路，从而充分利用路网资源，使交通量分布的更加合理。 本文利用问卷调查，对货运车辆出行者特性、货物特性、出行方案特性以及驾驶员安全的重视程度、路网熟悉程度、信息依赖程度和行程掌控感等心理变量进行调查;基于问卷调查数据利用结构方程模型（SEM）深入剖析影响货运车辆出行选择的潜变量与显变量，潜变量与其测量变量之间因果关系;基于效用理论，利用Logit模型综合计算差异化收费情景下各路径选择概率。 本论文对差异化收费方案的评价主要以通行能力和服务水平为指标。对差异化收费设定方案进行评价。研究结果表明，出行总长、出行时间、出行费用、信息依赖程度和路径探索意识对出行选择均均有负效用，说明货运驾驶员更青睐选择熟悉、固定、里程较短且出行时间和费用均较少的路径，出行频率、出行费用非私人承担、紧急货物、对安全的重视程度、对路网的熟悉程度则对驾驶员路出行选择高速公路具有积极作用。对于均衡高速公路高峰低峰流量，提高高峰时段的收费标准比降低低峰时段的收费标准更为有效。当采取提高高峰时段收费标准方案时，提高10％至20％的收费标准，可获得较好的均衡效果;当采取降低低峰时段的收费标准方案时，降低15％至20％的收费标准，可获得较好的均衡效果。 |
| 作者： | 罗汉炳 |
| 专业： | 道路交通运输 |
| 导师： | 牟振华;王强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东建筑大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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