题名: | 浅谈航标作业船建造 |
正文语种: | 中文 |
作者: | 杨主超 |
作者单位: | 广东海事局汕头航标处 |
关键词: | 航标作业船 助航标志 浮标维护 跳标作业 |
摘要: | 为了保证船舶进出港口的安全,在航道两侧设置了各种助航标志,其中数量最多和应用最广泛的助航标志就是浮标。浮标主要由浮体、锚链和沉石三个部分组成,浮体由锚链连接在海底的沉石上,浮体可以在一定的半径内漂转,并随波浪上下漂动。为了保证浮标能正常发挥作用,需要经常对浮体上的灯具和电池进行保养或更换。目前最常用的浮标维护方式仍然是传统的航标作业方式,就是航标船慢慢靠近浮标,然后航标工用绳索套住浮标,使浮标靠近船舷,最后航标工选择时机跳上漂浮不定的浮标。这种传统的航标作用方式称之为"跳标",传统的跳标作业方式存在一些弊端,本文介绍了这些弊端,还介绍了航标夹持装置的优点及应用前景。首制沿海航标夹持工作船研制成功以后,深受一线航标T人的欢迎,彻底解决了传统的跳标作业过程中存在的难题。随后又根据工作环境和作业对象的不同,经过不断的改进,逐步建造了适合海口港、广州港、烟台港和大连港等港口的带航标夹持装置的航标工作船。 |
会议日期: | 20070619 |
会议举办地点: | 昆明 |
会议名称: | 中国航海学会船标专业委员会2007年沿海、内河航标学组联合年会 |
出版日期: | 2007-06-19 |
母体文献: | 中国航海学会船标专业委员会2007年沿海、内河航标学组联合年会论文汇编 |
分类号: | U644.82 |