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大跨度自锚式悬索桥动力特性与多支承激励地震响应分析
| 题名： | 大跨度自锚式悬索桥动力特性与多支承激励地震响应分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张元壮 |
| 关键词： | 自锚式悬索桥；动力特性；应变能比例法；多点激励；地震响应 |
| 摘要： | 某大跨度自锚式钢桁架悬索桥主跨408 m，采用双层桥面。2根主缆为空间线形布置。本文基于Ohtsuki索体系平衡状态分析方法，成功求解了缆索、加劲梁和塔墩的几何刚度初始荷载，获得了整体结构的初始平衡状态，建立了该桥的空间非线性有限元动力分析模型。本文研究了自锚式悬索桥独特的动力特性，并采用应变能比例法合理计算各阶振型的阻尼比，进而分析并对比了大跨度自锚式悬索桥在一致激励和多点激励工况下的地震响应，并得出多点激励对大跨自锚式悬索桥地震响应的影响不容忽视等结论。 |
| 期刊名称： | 新疆交通科技 |
| 出版年： | 2010 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 38-43 |
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