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大跨度预应力混凝土连续刚构桥预应力效应分析
| 论文题名： | 大跨度预应力混凝土连续刚构桥预应力效应分析 |
| 关键词： | 预应力混凝土;连续刚构桥;预应力效应;收缩徐变;梁单元模型 |
| 摘要： | 预应力混凝土结构是二十世纪工程结构的重大发明之一，早在1861年人们就提出了对混凝土施加预压应力的思想，并开始了各种尝试和研究工作。预应力混凝土的使用使得桥梁结构形式日趋多样化，其中，连续刚构以其桥面行车平顺、免换桥墩处支座、不用体系转换等优点，在工程实践中展现出诸多优势，在近三四十年取得了较快的发展，其最大跨度已突破300m。本文以某大跨度预应力混凝土连续刚构为工程依托，对预应力效应展开研究。主要内容如下: 1、综述桥梁预应力损失的计算方法，分析其预应力效应和多种预应力损失的特点，归纳材料、施工工艺等对预应力效应的影响。 2、运用有限元理论方法，建立包括预应力筋单元的结构实体单元模型，以此分析结构自重作用与收缩徐变因素影响下的预应力效应规律，并与梁单元模型结果进行了对比。 3、建立实体单元模型，考虑混凝土弹性模量随龄期的变化，计入收缩徐变效应，分析在预应力和自重作用下混凝土张拉龄期对预应力效应的影响。 4、分析在收缩徐变、温度等因素的影响下，竖向预应力筋滞后张拉时间对预应力效应的影响。 5、分析在有无横向预应力作用下顶、底板的纵向正应力，得出顶、底板的正应力空间分布特点以及横向预应力对纵向正应力的影响。 |
| 作者： | 陈潮雨 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 杨永清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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