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深埋隧道塌方的上限分析与风险评估研究
| 论文题名： | 深埋隧道塌方的上限分析与风险评估研究 |
| 关键词： | 塌方;模糊层次综合法;风险评估;隧道施工 |
| 摘要： | 塌方是隧道施工过程中一种典型的事故，不仅延误工期，还会造成巨大财产损失，甚至造成人员伤亡，对整个社会造成不利的影响。因此，为了避免塌方事故的发生，对隧道围岩破坏及塌方机理的研究有着重大意义。 本文以广州龙头山隧道——深埋段大断面公路隧道为研究对象，采用极限分析方法对隧道的塌方范围进行理论推导，并采用数值软件进行数值计算，从而研究塌方的发展规律。论文主要完成以下几方面的工作: (1)通过文献查阅和现场调研，分析了隧道塌方的分类及其主要影响因素。介绍了线性与非线性Mohr-Coulomb破坏准则，并对极限分析原理进行了详述。 (2)采用极限分析上限法理论，基于非线性Mohr-Coulomb破坏准则，对矩形和拱顶为圆弧状隧道塌方形状和范围进行理论推导，并分析各个参数对围岩破坏及塌方范围的影响 (3)将上限分析的结果，与塌方实例、数值计算结果和公路隧道设计规范中塌方高度的规定进行对比，验证该理论的正确性和可行性。 (4)通过对隧道进行数值模拟，总结出隧道塌方发生、发展的规律。并采用模糊层次综合法，对隧道塌方进行风险评估。 |
| 作者： | 李育林 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 杨小礼 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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