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在城区环境设计及建造高架行车道的挑战
| 题名： | 在城区环境设计及建造高架行车道的挑战 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄重生 |
| 作者单位： | 香港特别行政区政府土木工程拓展署 |
| 关键词： | 主干路 环境保护 高架行车道 城区环境设计 |
| 摘要： | 沙田新市镇是一个连接新界东、北区及市区的交通枢纽。自20世纪70年代开始发展后,沙田已发展成一个接近70万人口的市镇。随着香港的发展,沙田区内及跨区的交通持续增加。为了缓解交通挤塞及应付未来二十年的交通增长需求,政府需要策划兴建T3及T4号主干路。T3号道路现正在兴建中的最后阶段,而T4号主干路正进行详细设计。T3及T4号主干路设计时速80km,穿越沙田区内人口稠密的中心区,连接多条干线道路,亦需跨越一些公路及铁路。因此T3及T4号主干路在规划、设计及建造皆受到不同的限制及面对各种的挑战。这些挑战包括选择新道路与现有道路的连接点的局限,新道路走线在符合交通设计的安全需要外,亦需减少对社区内居民的影响,包括建筑期间的短期影响(如临时交通改道,晚间施工所带来的环境影响)及建成后运作的长远影响(如噪声、空气及景观上的影响)。T3及T4号主干路工程规模庞大,总造价接近30亿港元,亦为"环境影响评估条例"的指定工程项目,需完全符合条例在环境保护上的要求,例如噪声,空气质量等。亦需尽量减少对现有树木的影响等。本文将阐述T3及T4号主干路在城区环境中兴建高架行车道在规划、设计及建造面对的各种限制及衍生的问题,及我们如何克服这些困难。 |
| 会议日期： | 20080520 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第十八届全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2008-05-20 |
| 母体文献： | 第十八届全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U412.373.2 |
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