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土锚钢板桩闸室结构变形及其内力研究
| 题名： | 土锚钢板桩闸室结构变形及其内力研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陶桂兰 牛言增 朱召泉 |
| 作者单位： | 河海大学交通、海洋学院 河海大学土木工程学院，南京，210098 |
| 关键词： | 船闸工程 施工过程 土锚 钢板桩 结构变形 弹塑性本构模型 接触面滑移 |
| 摘要： | 淮安三线船闸闸墙采用双层预应力土锚钢板桩结构，该结构在船闸工程中应用尚属首次。本文考虑预应力土锚、钢板桩和土体的共同作用特性，采用ANSYS有限元软件建立了土锚钢板桩结构数值仿真模型，模拟船闸施工过程。土体采用弹塑性本构模型，钢板桩、土锚、支撑作为线弹性体，采用ANSYS单元“生死”功能模拟土体开挖和支护施工，并在板桩墙与土体之间设置薄层单元模拟接触面滑移特性。研究表明，钢板桩闸墙最大水平位移发生在钢管桩支承拆除后，最大指向f啊室的位移及变形值约45mm；闸底横撑对减少闸墙底部位移有显著作用；锚杆的拉力及板桩墙的弯矩随着施工过程发生较大变化，土锚及钢管支承对闸墙弯矩有较大影响。 |
| 会议日期： | 20080526 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 国际航运协会2008年会暨国际航运技术研讨会 |
| 出版日期： | 2008-05-26 |
| 母体文献： | 国际航运协会2008年会暨国际航运技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U641.612 TV135.4 |
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