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基于有限元计算的多指标车辙影响因素分析
| 题名： | 基于有限元计算的多指标车辙影响因素分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 滕旭秋 李晓钟 |
| 作者单位： | 兰州交通大学土木工程学院，兰州，730070;长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室，西安，710064 兰州交通大学土木工程学院 |
| 关键词： | 道路工程 有限元 柔性基层 沥青混合料 车辙深度 沥青路面 |
| 摘要： | 本文采用频率扫描试验确定了沥青混合料广义MAXWELL模型的粘弹性参数，通过正交表安排了多因素的计算序列，并应用有限元程序ANSYS计算了柔性基层沥青路面结构在不同的荷载大小、行车速度、荷载作用次数、轴载偏移距离及土基模量等因素作用下的车辙深度。计算结果表明，对车辙深度影响最大的是土基模量，其次是荷载大小，偏移距离对车辙的贡献也是显著的。 |
| 会议日期： | 20080424 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2008年国际交通技术创新与应用大会暨国际交通基础设施建设与养护技术大会 |
| 出版日期： | 2008-04-24 |
| 母体文献： | 2008年国际交通技术创新与应用大会暨国际交通基础设施建设与养护技术大会论文集 |
| 分类号： | U418.68 U416.217 |
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