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原文传递信号灯区域自组织控制

题名：	信号灯区域自组织控制
正文语种：	中文
作者：	齐驰侯忠生李星毅赵明
作者单位：	北京交通大学先进控制系统研究所，北京，100044 北京交通大学先进控制系统研究所，北京，100044;江苏大学计算机科学及通讯工程学院，镇江，212013
关键词：	自组织控制信号灯城市交通交通流状态参数交通控制
摘要：	城市交通是一个复杂系统，交通状况的改善需要多方面的协调。传统的交通信号灯控制根据交通流状态参数优化信号配时，实现流量最大化，但是，由于交通流状态参数是强时变的，造成传统方式的两个缺点：(1)抗干扰能力不强；(2)在线控和区域控制时，会出现误差传递的特点。研究表明，交通控制问题更应该是一个自组织问题而不足简单的优化问题。据此，本文提出了信号灯区域自组织控制方法。该方法仅通过本地交叉口交通流相关状态参数，进行交叉口信号灯相位和相序的自组织，以实现区域的优化。与目前智能交通中采用中心计算机自动调整信号灯相位和绿信比配置的方法相比，在一定程度上减轻了计算复杂性，并提高了计算实时性。
会议日期：	20080424
会议举办地点：	北京
会议名称：	2008年国际交通技术创新与应用大会暨国际交通基础设施建设与养护技术大会
出版日期：	2008-04-24
母体文献：	2008年国际交通技术创新与应用大会暨国际交通基础设施建设与养护技术大会论文集
分类号：	U491.54