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矿物纤维改善沥青混合料高温稳定性研究
| 题名： | 矿物纤维改善沥青混合料高温稳定性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴少鹏 叶群山 |
| 作者单位： | 武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室，武汉，430070 |
| 关键词： | 矿物纤维 沥青混合料 高温稳定性 永久变形 高等级公路 沥青路面 车辙试验 流动变形 |
| 摘要： | 随着我国公路交通量和汽车载重量的不断增大，尤其是高等级公路渠化交通的日益增加，高温流动变形(车辙)已成为沥青路面最突出的病害之一。本文分别采用动态模量试验、动态蠕变试验和车辙试验研究了玄武岩矿物纤维对沥青混合料的粘弹特性及高温稳定性的影响。研究结果表明，矿物纤维的掺入后沥青混合料的动态模量和相位角具有相同的变化规律，且纤维的使用能提高沥青混合料的动态模量(E*)，表明玄武岩矿物纤维能明显提高沥青混合料的劲度，而60℃时沥青胶浆和沥青混合料的车辙因子(E*／Sinδ)增大。高温动态蠕变试验结果也表明，掺人矿物纤维后沥青混合料的流动值增大，达到流动值时循环荷载产生的应变和经历10000次荷载作用后的应变均能得到大幅度的降低。与未掺矿物纤维相比，掺加0.4％矿物纤维后沥青混合料的动稳定度由5869次／mm提高到7656次／mm，同时车辙深度减小，表明矿物纤维能明显提高沥青混合料抵抗高温流动变形的能力。 |
| 会议日期： | 20080424 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2008年国际交通技术创新与应用大会暨国际交通基础设施建设与养护技术大会 |
| 出版日期： | 2008-04-24 |
| 母体文献： | 2008年国际交通技术创新与应用大会暨国际交通基础设施建设与养护技术大会论文集 |
| 分类号： | U418.68 U416.217 |
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