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基于级联失效的均衡路网脆弱性研究
| 论文题名： | 基于级联失效的均衡路网脆弱性研究 |
| 关键词： | 路网脆弱性;出行行为;级联失效;均衡配流;流量重分配 |
| 摘要： | 自然灾害、大型活动、交通事故、恶劣天气、道路建设及养护等事件常年发生，当道路运输网络没有足够的能力去承受这些事件的影响时，将导致道路运输网络通行能力下降，对生产、生活造成巨大损失。道路运输网络脆弱性是由发生概率小但后果严重的破坏性事件导致道路运输网络服务水平显著下降的敏感性。对于一个既定的道路运输网络，能够预测出路网中断的影响是非常重要的，尤其是预测出失效情形最可能出现的部分以及影响的最严重程度，可以有针对性地做好应急救援准备，合理优化路网拓扑结构，降低路网的可能性损失。主要内容如下: 本文首先阐述了道路运输网络脆弱性内涵，以道路运输网络破坏类型为基础，分析了路网脆弱性的内、外部影响因素，运用解释结构模型定性分析了各个因素之间的层次关系，模型分析结果表明，路网脆弱性的最根本影响因素是路网拓扑结构、道路通行能力以及路网交通流流量。其次，从路网脆弱性的最根本影响因素出发，考虑事件后居民出行行为的变化情况，从路段出行成本、节点可达性、交通小区出行需求3个角度确立了路网脆弱性的评价指标。为了更真实地反映实际路网的脆弱性，考虑了路网的级联失效，提出了8类不同的初始攻击策略，建立了退化路网流量重分配模型，并采用随机用户平衡方法进行路网OD配流。 最后通过理论研究和方法构建，应用脆弱性指标对实例路网进行了深入解析，并提出了降低路网脆弱性的建议。 |
| 作者： | 王芳 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 刘海旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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