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堆载控制基坑开挖引起的地铁区间隧道上浮研究
| 题名： | 堆载控制基坑开挖引起的地铁区间隧道上浮研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 周丁恒 陈长江 曹力桥 易礼 |
| 作者单位： | 同济大学地下建筑与工程系,上海 200092 中铁隧道勘测设计院有限公司,天津 300133 天津大学建筑工程学院土木工程系,天津 300133 |
| 关键词： | 基坑开挖 地铁隧道 开挖卸荷 隧道上浮 |
| 摘要： | 上海地铁7号线浦江站—耀华站中间风道基坑工程位于地铁区间隧道的上方,坑底距隧道顶的最小距离为9 m.基坑开挖对该地铁区间隧道上浮影响的分析与计算成为该工程的关键,为此建立了该基坑工程的数值分析模型,对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁区间隧道上浮的影响,并对不同级别和不同施工步加载处理下隧道上浮进行了研究。计算结果表明,堆载大小与地铁区间隧道上浮成线性关系,最佳堆载大小为120～160 kN/m2,施做两道支撑之间堆载整体上浮最小,故为最佳堆载时机。 |
| 会议日期： | 200811 |
| 会议举办地点： | 广州 |
| 会议名称： | 中国土木工程学会第十三届年会暨隧道及地下工程分会第十五届年会 |
| 出版日期： | 2008-10-31 |
| 母体文献： | 中国土木工程学会第十三届年会暨隧道及地下工程分会第十五届年会论文集 |
| 分类号： | U231.3 |
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