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台湾首次应用双圆潜盾机(DOT)于河底隧道之兴建
| 题名： | 台湾首次应用双圆潜盾机(DOT)于河底隧道之兴建 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴佩轸 卢中原 李正刚 林建华 |
| 作者单位： | 台北市政府捷运局北工处,台北,台湾 台湾世曦工程顾问股份有限公司,台北,台湾 |
| 关键词： | 潜盾隧道 联络通道 河底隧道 隧道施工 |
| 摘要： | 台湾桃园机场捷运线台北端之潜盾隧道从台北县忠孝桥三重侧至台北捷运松山线北门站(G14)之西侧止,长约1580m,其中穿越淡水河下方约800m。隧道线形之设计须考量河床冲刷、基桩冲突托底、隧道逃生安全及维修需求之连络通道。台北捷运迄目前为止,穿越河床下方有五处,因皆采用传统单圆双孔潜盾隧道工法,考量河床下方开挖连络通道之施工困难度及风险极高,故尚未有于河床下方开挖连络通道之施工案例。本案经定性及定量评估比较传统单圆双孔及双圆潜盾隧道(DOT)之优劣得失,而考量引进双孔潜盾隧道。由于其是二连型蚕茧型断面,可直接设置连通门,而免除若采传统单圆双孔潜盾工法之条件下,在淡水河下方设置连络通道之施工风险。台北市捷运局在提升与促进台湾潜盾隧道技术之理念下,引进此一新工法,对后续路网无论在穿越河床下方或有用地不足等问题时,增加工法之选择与信心。 |
| 会议日期： | 200811 |
| 会议举办地点： | 广州 |
| 会议名称： | 中国土木工程学会第十三届年会暨隧道及地下工程分会第十五届年会 |
| 出版日期： | 2008-10-31 |
| 母体文献： | 中国土木工程学会第十三届年会暨隧道及地下工程分会第十五届年会论文集 |
| 分类号： | U459.5 U455.4 |
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