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京沪高速铁路饱和松软土地基抗震加固关键技术探讨
| 题名： | 京沪高速铁路饱和松软土地基抗震加固关键技术探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘先峰 蒋关鲁 李华明 顾湘生 |
| 作者单位： | 西南交通大学,成都,610031 铁道第四勘察设计院,武汉,430074 |
| 关键词： | 高速铁路 饱和粉土 地基抗震加固 振动台模拟试验 碎石桩 CFG桩 桩网结构地基 沉降变形 |
| 摘要： | 研究目的:为配合京沪高速铁路的建设,解决在饱和松软土地基上修筑高速铁路的难题,铁道部批准开展<高速铁路液化土地基加固技术的试验研究>项目,目的是选取合理有效的饱和松软土地基、路基加固措施,控制路基地基的稳定性和沉降变形. 研究结果:碎石桩和CFG桩桩网结构地基均明显减小了因地基液化引起的响应加速度放大作用,均能够有效地减小地基路基在地震条件下的沉降及不均匀沉降,提高地基路基的整体抗震性能. |
| 会议日期： | 20080227 |
| 会议举办地点： | 长沙 |
| 会议名称： | 2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会 |
| 出版日期： | 2008-02-27 |
| 母体文献： | 2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U213.152.1 U238 |
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