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大跨度双幅桥面桥梁颤振稳定性气动干扰效应研究
| 论文题名： | 大跨度双幅桥面桥梁颤振稳定性气动干扰效应研究 |
| 关键词： | 大跨度桥梁;双幅桥面;颤振稳定性;气动干扰效应;风洞试验;紊流度;干扰机理 |
| 摘要： | 双幅桥面的桥梁具有缓减交通压力的功能，因此在实际工程中应用较广。本文主要研究双幅桥面的桥梁的气动干扰效应。气流经过双幅桥面桥梁时，双幅桥面的桥梁的风致振动效应与单幅桥面桥梁存在一定的差异。对于双幅桥面的桥梁随着跨度的增加，其气动干扰越来越严重，因此对其进行研究很有必要。 本文主要研究内容如下： (1)简要介绍国内外大跨度双幅桥面的桥梁的建设情况，并就气动干扰效应的研究现状和桥梁颤振稳定性研究现状进行综述。 (2)针对三种桥梁典型断面(矩形，流线型，Π型)进行刚性节段模型设计，对颤振稳定性气动干扰风洞试验装置进行简单介绍。 (3)针对上述三种桥梁典型断面分别改变净间距，阻尼比等参数在均匀流场条件下进行颤振稳定性气动干扰效应风洞实验研究。 (4)在风洞中建立了均匀格栅紊流风场，研究了紊流度对大跨度双幅桥面桥梁颤振稳定性气动干扰的影响。 (5)分析了单、双幅典型主梁断面表面的风压分布，并对大跨度双幅桥面桥梁颤振稳定性的气动干扰机理进行研究。 (6)结论与展望，对本文所取得的研究成果进行了简要总结，并对本文的研究不足进行了说明，对今后研究的重点给出了建议。 |
| 作者： | 吕建国 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈政清;刘志文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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