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发动机燃烧过程对排气温度影响分析及试验研究
| 论文题名： | 发动机燃烧过程对排气温度影响分析及试验研究 |
| 关键词： | 汽车发动机;燃烧过程;排气温度;理化特性 |
| 摘要： | 随着社会汽车保有量逐年增加，我国对能源的需求量也持续增加，因此为了节约石油能源，减少对进口石油的依赖，乙醇汽油得到了大力推广使用。从乙醇汽油的引入市场到现在的广泛使用，关于发动机在使用汽油和乙醇汽油上的性能和排放差异，一直以来受到了社会的广泛关注。在北方冬季低温环境下，汽车在城市道路行驶中，出现排气管滴水导致路面结冰现象，给交通带来不便，排气温度和滴水问题成为争议的焦点。本文从乙醇汽油和汽油的理化特性出发，通过发动机排气温度对比试验，对影响发动机燃用汽油和乙醇汽油时的排气温度的因素进行了分析。 首先对汽油和乙醇汽油理化特性进行对比分析，针对汽油、乙醇汽油的燃烧参数不同，对由于燃油成分的不同引起的混合气空燃比等燃烧过程参数的差异进行分析，从而分析发动机燃用汽油和乙醇汽油对排气温度产生的影响。 应用发动机燃烧过程分析软件GT-POWER，建立了发动机的数学模型。根据试验用的发动机结构构建其燃烧模型，对发动机工作过程进行了模拟分析。对燃烧过程参数空燃比和点火提前角等对发动机排气温度的影响进行了分析。 设计试验方案并搭建适合在低温环境下进行发动机排气温度测量的试验系统，在发动机怠速工况下，进行了发动机分别燃用汽油和乙醇汽油、不同转速下的排气温度测试试验，根据试验结果，对发动机燃用汽油和乙醇汽油的排气温度进行对比分析，并对影响排气温度的主要因素进行了分析。 |
| 作者： | 陈功 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 崔淑华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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