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燃料辛烷值对均质压燃燃烧特性和排放特性影响的试验研究
| 论文题名： | 燃料辛烷值对均质压燃燃烧特性和排放特性影响的试验研究 |
| 关键词： | 均质充量压燃(HCCI);正庚烷/异辛烷;燃料辛烷值;废气再循环(EGR);燃烧特性;排放特性 |
| 摘要： | 均质充量压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition,HCCI)结合了传统压燃式发动机和火花点燃式发动机的优点,可实现高效清洁燃烧,被认为是满足未来严格排放法规的新一代内燃机燃烧方式,已引起了国际内燃机学术界和工业界的高度重视.该文以正庚烷和异辛烷为基础燃料,通过两种燃料不同比例混合得到不同辛烷值燃料,在单缸实验发动机上研究了燃料辛烷值对HCCI燃烧特性和排放特性的影响.结果表明:燃料辛烷值增大,燃烧反应时刻推迟,燃烧反应速率降低,主燃烧持续期缩短,缸内爆发压力降低,循环波动增大,辛烷值为90时影响更加明显.混合气变浓,着火时刻提前,燃烧反应速率增大,主燃烧持续期缩短,混合气浓度增大,辛烷值对主燃烧持续期影晌减小.辛烷值增大,燃烧效率降低,混合气变浓,燃烧效率增升高;辛烷值小于90时,混合气较浓时(接近爆燃)各辛烷值燃料的燃烧效率差别减小.燃料辛烷值增大,HCCI向大负荷工况拓宽,但部分燃烧边界负荷也增大,对于高辛烷值燃料,HCCI工况范围较窄.废气再循环(EGR)是控制HCCI燃烧过程的重要方法,该文研究了EGR对不同辛烷值燃料(HCCI)燃烧特性及排放特性的影响.结果表明:EGR可以使不同辛烷值燃料HCCI向大负荷工况扩展,燃料辛烷值增大,HCCI最大负荷工况负荷增大,但其部分燃烧工况的负荷也增大,综合而言,辛烷值为60的燃料所覆盖的工况范围最大,比较适合HCCI. |
| 作者： | 张波 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 冯冠东;沈捷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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