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大城市快速地面公交线网研究——以南宁市公交线网为例
| 论文题名： | 大城市快速地面公交线网研究——以南宁市公交线网为例 |
| 关键词： | 公交线网;公共交通;城市交通;快速线 |
| 摘要： | 公交线网的规划是大城市公交规划的重要组成部分，具有现实的意义。它决定着公交的运营范围和网点分布，是其他内容的基础。本文在分析了大城市规模与交通因素之间的关系后，对公交快速线网的布设的可行性和必要性等进行了研究，尤其对采取以何种快速公交工具为主干的快速线网的问题在几个主要影响因素上进行详细的分析和讨论。在总体上确定了快速线网的形式与城市特定规模形态、发展现状的关系。 在快速线网的布设问题上，先叙述了公交线路与道路状况的相互关系，进而提出不同层次线路的布设方式。为了提高整个线网的总体效率和作用，对布设的线网采取必要的优化方法进行优化，其中着重探讨了线网约束条件和目标函数对优化方法的影响。 快速线网的布设不仅是线的设置，还涉及到公交专用道、交叉口优先、和换乘枢纽等因素，它们在线网中发挥着举足轻重的作用，直接影响着整个线网公交的顺畅交通。对这几个部分进行了系统的分析和探讨，对线网中的关键指标换乘进行研究，分析了换乘的基本特征并探讨主要的换乘关系。 南宁市作为近200万人口的大城市，其现有的公交线网已经不大适应不断发展的城市规模了，本文结合南宁市的公交线网现状，对现有公交线网进行分析，提出设置快速线网的观点，把原来普通线网提升到有多层次结构等级的快速线网，发挥不同公交工具的特长，满足人们不断增加的出行 |
| 作者： | 韦全有 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 韦玉姣;周同雷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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