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包兰线货运列车防空转牵引试验分析及研究
| 论文题名： | 包兰线货运列车防空转牵引试验分析及研究 |
| 关键词： | 电力机车;牵引力;蠕滑控制;粘着系数 |
| 摘要： | 随着铁路高速、重载的发展，对机车牵引力的发挥也有了更高的要求。但是，牵引力的发挥会受钢轨与轮对间的粘着力限制，特别是当机车在潮湿轨面上运行时，由于粘着力降低，很容易出现空转，加上既有国产交-直传动电力机车全部采用校正型的防空转/防滑行控制系统，使得在路况较差的山区铁路运输过程中发生雨天坡停、运缓、轮轨擦伤等现象特别突出。 为了提高粘着系数，通常采用撒砂的办法，但仅仅依靠提高粘着系数来防空转效果并不理想。于是，许多研究人员致力于提高机车的粘着利用率的研究，目的是在有限的粘着系数范围内尽可能地提高其粘着利用率，使系统不仅具有防空转的作用，同时使机车能发挥的牵引力尽可能地大。 本文通过对蠕滑理论的分析，本着实用的原则，系统分析了通过技术手段提升既有SS3B型机车粘着控制性能后，是否可满足在模拟雨天条件下、12‰的坡道上进行坡停起动试验，并根据理论计算分析和牵引试验的对比结果，从技术角度上论述了在既有线路条件下提吨增效的科学性、安全性及可行性。 |
| 作者： | 张勤月 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 胡汉春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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