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京郑线提速后四边形阻抗保护整定方法研究
| 题名： | 京郑线提速后四边形阻抗保护整定方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李文起 |
| 作者单位： | 北京铁路局石家庄供电段 河北省石家庄市 050000 |
| 关键词： | 四边形 阻抗保护 整定方法 铁路系统 |
| 摘要： | 随着铁路提速改造工程的竣工和新运行图的实施,时速200km动车组在4月18日正式投入运行,使铁路运输能力提高到了一个新阶段。由于动车组采用交—直—交工作方式,其功率因数(0.9以上)和其他参数与一般机车相比变化很大,对继电保护的负荷边的整定值影响很大,特别是对整定为L型特性的四边形阻抗保护影响更大。根据分析计算，在动车组正常负荷运行情况下，原有整定值的四边形阻抗保护会经常误动，影响正常行车。因此，应该对四边形阻抗保护负荷边整定值进行重新整定。本文论述了继电保护工作参数动态变化及影响、四边形阻抗保护负荷边的整定方法以及实施效果比较。 |
| 会议日期： | 200709 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2007年中国铁道学会年会 |
| 出版日期： | 2007-08-31 |
| 母体文献： | 2007年中国铁道学会年会论文集 |
| 分类号： | U224.4 |
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