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高速铁路牵引变电所接地设计研究
| 题名： | 高速铁路牵引变电所接地设计研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗利平 张华志 |
| 作者单位： | 上海铁路城市轨道交通设计研究院 上海市 200070 铁道第四勘察设计研究院 武汉市 430063 |
| 关键词： | 高速铁路 牵引变电所 接地设计 |
| 摘要： | 牵引变电所接地的主要作用是防止人身遭受电击、线路和设备遭受损坏、预防火灾和防止雷击、防止静电损害和保障变电所设备正常运行，其工频接地电阻不得超过4Ω,并且能耐受15kA的短路电流2s,并要求接地网按国际标准IEEE80-1986进行设计。随着我国高速铁路的发展，运量增加、负荷增大，必然导致电流增大，特别是人地短路电流一般均远远大于4000A，本文就按照以前的接地方式是否能满足设备和人身安全问题，结合计算，提出高速铁路的接地方案。 |
| 会议日期： | 200709 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2007年中国铁道学会年会 |
| 出版日期： | 2007-08-31 |
| 母体文献： | 2007年中国铁道学会年会论文集 |
| 分类号： | U224.25 |
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