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路面径流污染特性及排污规律的研究
| 论文题名： | 路面径流污染特性及排污规律的研究 |
| 关键词： | 路面径流;水质;污染物;模型;地表径流;污染控制 |
| 摘要： | 该论文研究城市地表径流的重要组成部分--路面径流的污染特性、排污规律及其与汽车交通的关系.这方面的研究在国内尚处空白.主要研究结果如下:1.为了解路面沉积物的污染特性,晴天时,对西安南二环路、西临高速公路、西安环城北路隧道、公路交大校园路面沉积物取样进行分析.2.城市道路路面径流雨水中的COD浓度与典型生活污水值相近,SS的值是典型生活污水的3~4倍.COD、BOD<,5>、SS及石油类浓度远高于污水排放标准(1、2级)的限值.重金属Pb及Zn的浓度低于污水排放标准的限值.3.城市道路路面径流雨水的生物降解性较差,BOD<,5>:COD=0.167(=1:6).4.地表径流排污浓度随降雨历时的逐渐减少是发生初期效应(first flush effect)的必要条件.一场降雨产生的路面径流排污是否会发生初期效应,取决于降雨前的地表沉积量P<,0>、雨天时的交通污染源强度P<,W>和降雨因素.5.城市道路汽车交通对路面径流水的污染物源强为:SS=2.36~8.11kg/km/1000辆.6.对地表径流污染控制的几种技术方法进行了比较分析,认为植被控制、湿式滞留地、渗滤系统及温地系统是控制地表径流污染的较为合理的措施. |
| 作者： | 赵剑强 |
| 专业： | 环境工程 |
| 导师： | 张志杰 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
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