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Ueberarbeitung des Handbuchs fuer die Bemessung von Strassenverkehrsanlagen (HBS)

项目名称：	Ueberarbeitung des Handbuchs fuer die Bemessung von Strassenverkehrsanlagen (HBS)
摘要：	In den "Richtlinien fuer integrierte Netzgestaltung" (RIN (2008)) wird fuer Netzabschnitte der Nachweis der Einhaltung von Zielvorgaben fuer die angestrebte mittlere Pkw-Fahrtgeschwindigkeit gefordert, ohne dass Verfahren zur Ermittlung der tatsaechlichen Fahrtgeschwindigkeit auf einem Netzabschnitt angegeben sind. Deshalb sollten bei der Ueberarbeitung des HBS (2001) geeignete Verfahren fuer die Ermittlung der zu erwartenden Fahrtgeschwindigkeit auf Autobahnen, Landstrassen sowie Hauptverkehrsstrassen erarbeitet werden. Neben einer damit moeglichen Ueberpruefung aus netzplanerischer Sicht sollte auch ein eigenes Konzept zur Bewertung des Verkehrsablaufs auf Netzabschnitten entwickelt werden. Hierfuer galt es ein geeignetes Qualitaetskriterium abzuleiten. Dazu wurden zunaechst bisherige Ansaetze zur Bewertung des Verkehrsablaufs auf Netzabschnitten auf Basis von Fahrtgeschwindigkeiten, Fahrtzeiten und/oder sich auf diese Kenngroessen beziehender Indizes analysiert und hinsichtlich ihrer Eignung vergleichend bewertet. Hierauf aufbauend erfolgte die Festlegung des Konzepts zur anlagenuebergreifenden Bewertung. Neben Ansaetzen auf Basis der absoluten Fahrtgeschwindigkeit wurden auch Ansaetze sowohl mit Fahrtgeschwindigkeits- als auch mit Fahrtzeitindizes untersucht. Es wurden fuer Netzabschnitte von Autobahnen und Landstrassen entsprechende Verfahren fuer die netzplanerische Bewertung in Form von Stufen der Angebotsqualitaet (SAQ) erarbeitet. Dazu wurden netzplanerische Bezugsgroessen hergeleitet, welche zur Beurteilung der Angemessenheit einer bestehenden beziehungsweise geplanten Anlage unter Beruecksichtigung der massgebenden Verbindungsfunktionsstufe im Sinne der RIN (2008) dienen. Die Ergebnisse wurden als standardisierte Verfahren zur Integration in den Entwurf des neuen HBS aufbereitet. Des Weiteren wurde auch der jeweilige Anwendungsbereich der Berechnungsverfahren definiert. Fuer Faelle ausserhalb des jeweiligen Anwendungsbereichs sind ergaenzende Hinweise zur Anwendung alternativer Verfahren, wie beispielsweise mikroskopische Verkehrsflusssimulationen, enthalten.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS (DEU) - Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development
项目负责人：	SCHMOTZ, M；MAIER, R；SCHUCKLIESS, W；BAIER, M M
执行机构：	Technische Universität Dresden (DEU), Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr<==>BSV Buero fuer Stadt- und Verkehrsplanung Dr.-Ing. R. Baier GmbH
开始时间：	20080000
实际结束时间：	20121200
主题领域：	Design；Highways；I71: VERKEHRSTHEORIE