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双线整孔简支箱梁的剪力滞效应分析
| 题名： | 双线整孔简支箱梁的剪力滞效应分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵曼 闫贵平 王新敏 |
| 作者单位： | 北京交通大学土建学院,北京 100044 石家庄铁道学院大型结构健康诊断与控制研究所,石家庄 050043 |
| 关键词： | 双线整孔 剪力滞效应 有限元分析 简支箱梁 预应力混凝 |
| 摘要： | 秦沈客运专线辽河特大桥采用的是32 m双线整孔预应力混凝土简支箱梁，其顶板宽度为12.4 m.宽跨比约为0.4,在荷载作用下已经不能满足平截面假定,因而不能采用初等梁理沦进行计算分析。本文以现有的有关剪力滞效应理论为基础,利用ANSYS有限元分析软件建立箱梁的三维实体模型,分别计算了在预应力、自重、二期恒载和静活载作用下宽箱梁顶底板位移的和应力分布情况,并与按初等梁理论的计算结果进行了对比分析。同时按照相关公式计算了在不同荷载作用下,箱梁不同位置的剪力滞系数和有效分布宽度。通过计算和分析表明：宽箱梁必须考虑剪力滞效应,其有效分布宽度远远小于其顶板的实际宽度。剪力滞系数不仅与截面位置有关,而且和荷载密切相关,其规律是顶板和靠近梁两端剪力滞效应较显著,而且二期恒载和静活载作用下剪力滞后现象明显。 |
| 会议日期： | 20050701 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2005-07-01 |
| 母体文献： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | U448.13 |
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