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移动荷载下弹性层状体系响应分析
| 题名： | 移动荷载下弹性层状体系响应分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 单景松 黄晓明 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院,南京 210096 |
| 关键词： | 移动荷载 阻尼矩阵 表面弯沉 汽车荷载 有限元法 |
| 摘要： | 实际中,汽车总是以一定的速度行驶在路面上，根据这一特点,本文首先将汽车荷载简化为移动的均布荷载,然后将路表面上设定的荷载移动带进行规则的细分,将加载过程分成多个荷载步与荷载子步来实现荷载空间位置上的移动。利用三维动力有限元方法,对路面结构的弯沉、基层及底基层底面的弯拉应力进行了计算，分析结果表明,移动荷载下,路表面的最大弯沉要大于静载下路表面最大弯沉,而基层和底基层底面的最大弯拉应力却有较大幅度的降低。 |
| 会议日期： | 20050701 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2005-07-01 |
| 母体文献： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | U461.1 |
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