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软土地基上高速公路单侧加宽工程的数值分析
| 题名： | 软土地基上高速公路单侧加宽工程的数值分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张军辉 黄晓明 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院,南京 210096 |
| 关键词： | 差异沉降 水平位移 软土地基 高速公路 数值分析 |
| 摘要： | 软土地基上高速公路加宽时,新老路堤结合部会出现不均匀沉降、路面裂缝等病害,采用有限元软件ABAQUS分析了单侧加宽时新路堤作为附加荷载对老路堤和地基的影响。分析结果表明,加宽使得老路路堤横断面沉降从“弯沉盆”变成了从左向右倾斜分布；相对于加宽前,新老路堤之间产生了差异沉降,随加宽宽度增加,差异沉降变大,且最大值发生在新路堤结合部；对水平位移的考察发现,新路堤下地基土体产生了向两侧的迁移,从而使得该处土体的沉降变大。并且各种加宽宽度路堤表面水平位移最大值也都发生在新老路堤结合部；另外,地基中超孔隙水压力结果表明。随路堤施工和加宽宽度增加,超孔隙水压力增加,路堤第四层施工并超载后土体处于稳定的最不利状态；最后,对超载的作用进行了分析,认为尽管超载预压增加了地表中心点最终沉降量,但能有效减小路堤表面差异沉降,对道路是有利的。 |
| 会议日期： | 20050701 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2005-07-01 |
| 母体文献： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | U416.16 |
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