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列车脱轨分析理论与应用研究简介
| 题名： | 列车脱轨分析理论与应用研究简介 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 向俊 曾庆元 |
| 作者单位： | 中南大学土木建筑学院,长沙 410016 |
| 关键词： | 列车脱轨 力学机理 能量随机分析 铁路桥梁 |
| 摘要： | 自1825年英国出现世界上第一条铁路以来,列车脱轨问题就一直困扰着铁路科技工作者,属世界百年难题.本文首先简要回顾了国内外列车脱轨研究历史,尤其是近20年来对此难题的最新研究进展.然后,简单介绍了近10年来中南大学列车脱轨研究组在这一研究领域中取得的研究成果,其主要内容包括：(1)首次建立了满足轮轨衔接条件、反映轮轨实际运动状态的列车-轨道(或桥梁)时变系统空间振动矩阵方程；(2)提出了列车脱轨能量随机分析理论,首次算出了长大列车脱轨全过程；(3)论证了列车脱轨的力学机理是此系统横向振动丧失稳定；(4)创立了评判列车是否脱轨的此系统抗力作功增量与输入能量准则；(5)计算、评判了17例长大列车是否脱轨,得到了与实际完全相同的结果；(6)解决了6座振幅超限桥梁的列车走行安全性问题,得到了铁路部门的肯定；(7)发现了《铁路桥梁设计规范》规定的某些桥梁横向刚度限值及《铁路桥梁检定规范》规定的某些桥梁振幅限值需要重新研究的问题；(8)提出了预防列车脱轨措施等。文章最后对今后需进一步研究的工作提出了作者们的一些观点。 |
| 会议日期： | 20050701 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2005-07-01 |
| 母体文献： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | U298.51 U441.3 |
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