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从内河通航水域桥梁助航标志设置谈《内河助航标志》相关内容的修订建议
| 题名： | 从内河通航水域桥梁助航标志设置谈《内河助航标志》相关内容的修订建议 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李昕 |
| 作者单位： | 长江航道规划设计研究院 |
| 关键词： | 内河通航水域 船舶航行 内河助航标志 通航河流桥梁 桥涵标设置 |
| 摘要： | 我国国土幅员广阔、河流纵横，自古以来就是航运大国，可通航里程居世界前列，据统计，截至2004年年底，全国内河航道通航里程达12万多公里。但是，纵横交错的河流又隔绝了两岸交通往来。自古以来，人们在河流上架桥，实现“一桥飞架南北，天堑变通途”的梦想。但跨江桥梁对船舶通航会带来不同程度的影响。为了保证船舶航行和桥梁自身安全，在1993年颁布的国家标准《内河助航标志》(GB5863.93)和《内河助航标志主要外形尺寸》(GB5864-93)两项国家标准中(以下统称《内河助航标志》)中规定，在通航河流的桥梁上和桥区需配布助航标志，以标示通航桥孔。过去限于技术，跨河桥梁采用连续多跨的形式，在主航道采用单孔单向通航方式居多，所以对桥涵标的设置方法《内河助航标志》只规定了单孔单向的方式。 |
| 会议日期： | 200809 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 2008年航标专业委员会内河学组学术交流会 |
| 出版日期： | 2008-08-31 |
| 母体文献： | 2008年航标专业委员会内河学组学术交流会论文集 |
| 分类号： | U644.34 U644.371 |
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