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大跨窄钢桁加劲梁悬索桥气动性能研究
| 论文题名： | 大跨窄钢桁加劲梁悬索桥气动性能研究 |
| 关键词： | 钢桁架悬索桥梁;数值模拟;风洞试验;气动性能 |
| 摘要： | 钢桁架悬索桥以其跨越能力较强、造价低廉等优点，成为了跨越峡谷、河流以及水库的有效工具。由于这种桥梁的缺点是桥面窄、桁高矮、轻而柔、结构阻尼小，对风的作用十分敏感，因此其抗风性能是决定桥梁设计方案的关键因素，对钢桁架悬索桥气动性能的研究具有重要意义。 本文借助数值模拟和风洞试验方法，对石登悬索桥主梁气动力系数和颤振稳定性进行了深入研究，完成的主要工作有: 1、讨论了实面积比和间距比对主桁架各杆件风载阻力系数的影响;另外分析了H型和矩形截面形式的杆件对主桁架节段三分力系数的影响。 2、建立了石登悬索桥在施工和成桥状态下主梁的三维CFD数值分析模型，探讨了风速、风攻角及主桁架间距比对主梁三分力系数的影响。 3、开展了石凳悬索桥主梁节段模型静力三分力试验研究。分别制作了缩尺比1∶15的主梁施工状态及成桥状态节段模型，得到了不同风速及不同风攻角下主梁的三分力系数，并对数值模拟和风洞试验结果进行了比较分析。 4、建立了悬索桥成桥状态主梁数值模型，计算了悬索桥成桥状态主梁的颤振导数，根据Scanlan推导的颤振临界风速计算方法得到成桥状态颤振临界风速。另外，探讨了间距比对主梁颤振稳定性的影响。 |
| 作者： | 黄继兴 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 郭文华;周宏林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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