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客运专线平纵纵断面设计参数动力学计算分析
| 题名： | 客运专线平纵纵断面设计参数动力学计算分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘增杰 |
| 作者单位： | 铁道科学研究院 北京 100081 |
| 关键词： | 客运专线 高速铁路 设计参数 动力学仿真 |
| 摘要： | 利用大型商业通用轮轨动力学软件NUCARSTM，对客运专线线路平纵断面设计中的纵断面竖曲线最小半径、最小坡段长度和平纵参数组合关系进行了动力学仿真计算分析。得出的结论为，对于中国的速度350km/h客运专线铁路，竖曲线半径应不小于25000m，优先选用30000m和35000m；纵断面夹坡段长度应不小于0.4 3V；半径为25000m的竖曲线不宜与任何平面曲线重叠设置，竖曲线半径为30000m条件下，与其重叠设置的平面曲线最小半径为8000m，并且这个R8000m平面曲线必须是上限超高设置，而采用下限超高设置时所能重叠的最小平面曲线半径为9000m。 |
| 会议日期： | 20081112 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第四届中国国际轨道交通技术峰会暨第十二届粤、京、港、沪铁道学会学术年会 |
| 出版日期： | 2008-11-12 |
| 母体文献： | 第四届中国国际轨道交通技术峰会暨第十二届粤、京、港、沪铁道学会学术年会论文集 |
| 分类号： | U212.3 |
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