原文传递
空气弹簧转向架减振形式分析
| 题名： | 空气弹簧转向架减振形式分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张洪 王志春 杨国祯 |
| 作者单位： | 同济大学沪西校区 铁道与城市轨道交通研究院 上海 200331 南车四方机车车辆股份有限公司 青岛 266111 南车四方机车车辆股份有限公司 青岛 266111 同济大学沪西校区 铁道与城市轨道交通研究院 上海 200331 |
| 关键词： | 转向架 空气弹簧 垂向减振 动力学仿真 |
| 摘要： | 目前,国内外空气弹簧转向架的垂向减振方式主要有3种,在空簧本体和附加空气室之间设置固定或可变节流孔来提供阻尼的方式和单独设置垂向减振器方式。本文通过对这三种减振形式的等效模型分析,建立动力学仿真模型,并模拟车辆在不同的线路条件下运行,计算其对低频、高频激扰的响应,分析这3种减振方式的优劣。根据计算提出采取固定节流孔外加垂向减振器方式更适合我国的车辆运营状况和线路情况。 |
| 会议日期： | 20070805 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议 |
| 出版日期： | 2007-08-05 |
| 母体文献： | 2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议论文集 |
| 分类号： | U260.331.7 TB535.1 |
检索历史
应用推荐
