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光电三角高程测量在高铁CPⅢ测量中的应用
| 论文题名： | 光电三角高程测量在高铁CPⅢ测量中的应用 |
| 关键词： | 高速铁路;CPⅢ三角高程测量;测量精度;数据搭配 |
| 摘要： | 高速铁路飞速发展的今天，为了满足高速铁路轨道平顺性的要求，必须建立一套高精度的控制网来控制轨道的安装与后期的运营维护。一套完整、高效且精确的测量系统，是铁路施工运营和后期保养阶段的必要保障。所以CPⅢ控制网在高速铁路中占有非常重要的地位。 三角高程测量中，影响高差测量数据及成果精度的因素很多，例如大气折射，地球曲率，仪器误差，平差方法的正确性等等，而选取一个合理正确且确实可行的的测量方法是有必要的，即可以提高数据精度，同时也大大降低了劳动强度。 本文根据CPⅢ三角高程测量网型探讨合理的数据搭配方法，并采用合适的平差方法提高了CPⅢ三角高程测量精度，尝试实现CPⅢ测量平面高程双网合一。数据的获取与研究计算分三部分: (1)数据采集:水准测量数据采集使用徕卡DNA03电子水准仪，三角高程测量数据采集使用TCR1201全站仪。 (2)数据处理:根据三角高程测量数据的特征性以及大量文献得知，采用中间设站CPⅢ三角高程测量进行能很好的抵消或者削弱误差影响，同时与水准测量数据合理搭配确保网型的稳定性。 (3)平差方法:粗差剔除以及平差的方法参照《高速铁路工程测量规范》中CPⅢ三角高程测量方法章节进行数据处理。论文通过将水准测量与三角高程测量相结合，对CPⅢ三角高程测量网型进行了改进，最终得到混合网平差数据。 最后章节将对三种方法的CPⅢ三角高程测量计算数据与水准测量数据进行对比分析，并指出优点以及不足之处。 |
| 作者： | 张义良 |
| 专业： | 测绘工程 |
| 导师： | 高山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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