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重大件货物海上运输刚性系固校核方法探讨
| 题名： | 重大件货物海上运输刚性系固校核方法探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 汪有军 |
| 作者单位： | 上海打捞局 |
| 关键词： | 刚性系固 海上运输 焊接钢结构 屈服应力 |
| 摘要： | 对于刚性系固(如焊接结构件)的设计和校核，在这两本指导性文件中均没有明确的说法，在《货物系固手册编制指南1998》中，对系固设备强度的说法是:“对于某些系固装置(如:带有张紧装置的纤维带或用于系固集装箱的特殊设备)，可根据主管机关规定并标出允许的工作负荷。该负荷应被理解为MSL。”在《海上拖航指南1997》中的说法是:"CSi—第i个系固设备的安全工作负荷，kN，根据系固设备的破断负荷或材料的屈服应力，给出的焊接钢结构(弯曲)的安全系数是1.5，焊接钢结构(剪切)的安全系数为2.6。这些说法都比较笼统，在实际应用中，简单受力的结构还可以计算，而复杂些的结构就难以计算应用，起不到应有的指导作用。本文将针对这些问题，探讨一下在工程计算中有效的校核方法。 |
| 会议日期： | 20091013 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国航海学会救捞专业委员会2009年年会暨救捞发展论坛 |
| 出版日期： | 2009-10-13 |
| 母体文献： | 中国航海学会救捞专业委员会2009年年会暨救捞发展论坛论文集 |
| 分类号： | U695.26 |
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