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我国特大城市中家庭小汽车的发展研究与客运交通规划改进的探讨
| 论文题名： | 我国特大城市中家庭小汽车的发展研究与客运交通规划改进的探讨 |
| 关键词： | 特大城市;家庭小汽车;发展研究;客运交通规划;汽车发展;城市客运;规划方法;评价标准;加快城市化进程;小汽车拥有量;生活空间结构;应用社会学;改革和创新;综合考察;资源;政治权力;政治背景;整理分析;有效实施;研究对象 |
| 摘要： | 本文以我国特大城市中的家庭小汽车为研究对象，对我国家庭小汽车发展的特定社会、 经济、政治背景以及影响家庭小汽车发展的因素进行探索性的研究，并从改进城市客运交 通规划方法等方面提出了对策和建议，进而分析了缄市客运交通规划方案的评价标准，以 此来提高城市客运交通规划的科学性和实施上的可操作性。 本文对我国特大城市家庭小汽车的发展现状和特征作了概括性的分析，归纳出家庭小 汽车的发展特征，阐述了家庭小汽车发展对优化我国经济和产业结构和加快城市化进程等 方面的战略意义。 接着对城市家庭小汽车的发展趋势作了预测并指出，经济收入的增加和城市人口密度 的降低将推动城市小汽车拥有量的持续增长。 本文综合考察了缄市家庭小汽车的宏观发展机制：分别讨论了促进家庭小汽车发展的 国家产业政策、城市化过程以及我国城市居民生活空间结构的变迁对家庭小汽车发展的推 动作用。应用社会学的分析方法对小汽车拥有与使用的需求作出解释与评价，从调查数据 中整理分析了居民的基本生活和消费方式的有关数据，阐明对拥有和使用家庭小汽车产生 作用的决定因素。 通过分析家庭小汽车发展的体制背景，本文指出在制定城市客运交通规划时，必须面 对这样的事实：政治权力在城市交通发展过程中成为一种可分配资源的资源。城市客运交 通规划的有效实施，很大程度上取决于公车改革的进程。 传统的客运交通规划方法必须进行改革和创新，应当引入市场规划的方法，逐步采用 以价格为核心的经济手段来逐步取代传统的指令性客运交通规划方法。 最后，本文结合国内城市客运交通规划的实例，从缄市客运交通规划的角度阐述了评 价的相应标准，并运用了相关准则的综合列表来说明另一种评价形式——对客运交通规划 报告的评价标准。 关键词：家庭小汽车 特大城市 客运交通规划 改进 |
| 作者： | 卫明 |
| 专业： | 城市规划与设计 |
| 导师： | 徐循初 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 1999 |
| 正文语种： | 中文 |
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