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紊流风场桥梁气动参数识别的理论和试验研究
| 论文题名： | 紊流风场桥梁气动参数识别的理论和试验研究 |
| 关键词： | 紊流风场;稳态抖振响应;气动导纳;DLSITD法 |
| 摘要： | 该文提出在紊流风场中利用桥梁节段模型的稳态抖振响应识别气动导数和气动导纳的概念和基于随机减量法和扩阶的DLSITD法的气动导数识别法,并对平板模型进行了仿真和风洞实验研究.该文共分六章.第一章综述首先介绍了大跨度桥梁抗风分析中的两个主要问题：颤振和抖振问题的提出、进展和国内外研究现状,由此引出了气动导数识别的重要性,而后对目前各种参数识别方法进行概述并分析了各自的特点和局限性.第二章对随机减量方法本身从定性和定量的角度做了全面的考察.第三章是对ITD法用于气动导数识别的研究.第四章为一个数值仿真试验.通过采用气动导数有理论解的平板作为仿真模型,模拟随机风场产生抖振力,而后采用RD函数和DLSITD法识别平板的气动导数,最终与理论解进行了比较,同时对方法中的参数作了详细的讨论.在该章最后,利用载荷识别的方法对平板气动导纳进行了识别.第五章通过风洞试验对平板模型进行了气动导数测试,同是根据实验本身的特点,设计了Chebyshev 滤波器对数据进行预处理,极大的提高了识别的精度,最终通过实验结果和理论解的比较验证了该文方法的可靠性.第六章对全文的工作进行了概括和总结,并指出论文中需要进一步研究的问题和深入的方向. |
| 作者： | 陈航 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 顾明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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