Ermuedungsfestigkeit von Betonstahl mit dem Interaktiven Verfahren / Fatigue resistance of reinforcement steel measured with the interactive method
| 项目名称： | Ermuedungsfestigkeit von Betonstahl mit dem Interaktiven Verfahren / Fatigue resistance of reinforcement steel measured with the interactive method |
| 摘要： | Seit laengerem wird bei Zulassungsversuchen oder Konformitaetsnachweisen von Betonstahl beobachtet, dass die ertragbaren Schwingbreiten von Betonstahl haeufig geringer sind als nach den aktuellen Normen fuer den Brueckenbau vorausgesetzt wird. Schaeden durch Ermuedung des Betonstahls sind in der Praxis jedoch nicht bekannt. Dennoch wird fuer Betonstahl eine Anpassung der Ermuedungskennwerte an aktuelle Ergebnisse aus der Qualitaetssicherung diskutiert. Die zulaessige Spannungsschwingbreite soll reduziert und der Teilsicherheitsbeiwert erhoeht werden. Zur Begruendung werden Veraenderungen in der Qualitaet des Ausgangsmaterials und hohe Streuungen der Versuchsergebnisse angefuehrt. Ziel des Projekts ist es zu pruefen, ob das Interaktive Verfahren zur Ermittlung der Ermuedungskennwerte von Betonstahl im Rahmen der Bemessung von Bruecken geeignet ist und durch reduzierte Variationskoeffizienten exaktere Vorhersagen zulaesst. ABSTRACT IN ENGLISH: It has been observed for some time during acceptance tests and compliance tests of reinforcement steel that the ranges of vibration that reinforcement steel can withstand are often smaller than specified by the current standards for bridge construction. No damage due to fatigue of the reinforcement steel is known from practical experience, but the adaptation of the fatigue values for reinforcement steel to the current results obtained in quality assurance tests is nevertheless being discussed. The permitted range of vibration stress is to be reduced and the partial safety factor will be increased. Reasons mentioned are changes in the quality of the original material and the high variation of the test results. The aim of the project is to investigate whether the interactive method for testing the fatigue values of reinforcement steel is suitable for dimensioning of bridges and whether it facilitates more accurate predictions due to reduced coefficients of variance. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 执行机构： | Universitaet Duisburg-Essen, Lehrstuhl fuer Betonbau |
| 开始时间： | 20071201 |
| 实际结束时间： | 20081200 |
| 主题领域： | Design；I34: Steels and Metals |
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