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摩擦摆支座隔震城轨连续梁桥碰撞响应研究
| 题名： | 摩擦摆支座隔震城轨连续梁桥碰撞响应研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张常勇；钟铁毅；董晓；丁毅；马雪媛； |
| 关键词： | 桥梁工程；连续梁；城市轨道交通；摩擦摆；碰撞；研究 |
| 摘要： | 隔震连续梁桥与邻梁较易发生碰撞并造成损伤,完善的减隔震设计应将碰撞效应考虑在内,以更好地保护梁体。以某城市轨道交通系统三跨连续梁桥为例,建立了该桥及相邻简支梁桥的空间有限元分析模型,采用非线性时程分析方法计算了不同工况中应用摩擦摆支座(FPS)进行减隔震设计后,隔震连续梁桥与相邻简支梁桥梁体的碰撞响应,探讨了梁端间隙、FPS主要设计参数对梁间碰撞响应的影响以及碰撞对隔震连续梁桥地震响应的影响。研究结果表明,同时考虑两端碰撞时,通过增大梁端间隙、减小支座等效滑动半径或增大支座摩擦系数的方式均可有效减少梁端碰 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 101-107 |
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