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Begleitforschung und Ergaenzung des Merkblatts "Ermittlung der Wirksamkeit von Verkehrsbeeinflussungsanlagen"

项目名称：	Begleitforschung und Ergaenzung des Merkblatts "Ermittlung der Wirksamkeit von Verkehrsbeeinflussungsanlagen"
摘要：	Diese Forschungsarbeit beschaeftigt sich mit der Ergaenzung der "Hinweise zur Wirksamkeitsschaetzung und Wirksamkeitsberechnung von Verkehrsbeeinflussungsanlagen" (VBA) und der Untersuchung der bestehenden Verfahren zur Wirksamkeitsschaetzung. Das Ziel dieser Forschungsarbeit war es, fuer die noch fehlenden Verkehrsbeeinflussungstypen Ex-ante-Wirksamkeitsschaetzungen zu erarbeiten. Die Verfahren sollen primaer einfach in ihrer Handhabung sein und im Detaillierungsgrad bezueglich der Datengrundlage variieren koennen. Ein weiteres Ziel war es, die im Hinweispapier beschriebenen Verfahren auf ihre Anwendbarkeit hin zu ueberpruefen. Als Primaerindikator fuer die Bewertung der Wirksamkeit von Verkehrsbeeinflussungsmassnahmen hinsichtlich der Verkehrssicherheit gilt deren Einfluss auf Unfallzahlen, das heisst, auf die Unfallhaeufigkeit bezogen auf die "Exposition" (bei VBA ist dies im Wesentlichen die Verkehrsmenge). Zur Schaetzung der Wirksamkeit von VBA auf die Verkehrssicherheit bedarf es Verfahren, die die voraussichtliche Veraenderung der Unfallhaeufigkeit infolge einer VBA-Massnahme ermitteln. Indikatoren zur Bewertung der Wirksamkeit bezueglich Verkehrsfluss sind hauptsaechlich Reisezeitersparnisse durch Reduzierung der Anzahl von Situationen mit Verkehrszusammenbruechen. So wurde im Rahmen des Projekts ein neues Verfahren zur Vorabschaetzung von Netzbeeinflussungsanlagen bezueglich Verkehrssicherheit entwickelt. Zudem wurden neue Verfahren fuer Knotenbeeinflussungsanlagen zur Ex-ante-Wirksamkeitsschaetzung von Verkehrsfluss und Verkehrssicherheit konzipiert. Alle Ex-ante-Verfahren wurden anhand von realen Daten aus geeigneten Testfeldern auf ihre Anwendbarkeit hin ueberprueft. Zur Kontrolle der Sensitivitaet unterschiedlicher Datenquellen fuer die Verfahren wurden alle Eingangsgroessen mittels einer Fehlermoeglichkeits- und Einflussanalyse, kurz FMEA, geprueft. Abschliessend wurden Ergaenzungsvorschlaege zu den bereits bestehenden "Hinweisen zur Wirksamkeitsschaetzung und Wirksamkeitsberechnung von Verkehrsbeeinflussungsanlagen" erarbeitet sowie weiterer Forschungsbedarf zur Verbesserung und Erweiterung der neuen sowie der bestehenden Verfahren angemerkt.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	STADLER, M；SCHIEFERSTEIN, A；GROSANIC, S；DINKEL, A；Busch, F
执行机构：	Technische Universität München, Lehrstuhl für Verkehrstechnik
开始时间：	20071200
实际结束时间：	20090600
主题领域：	Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I72: Traffic and Transport Planning；I73: Traffic Control