原文传递
既有线32 m下承式钢板梁加固方案的车-桥耦合振动分析
| 题名： | 既有线32 m下承式钢板梁加固方案的车-桥耦合振动分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 熊建珍 高芒芒 杨宜谦 |
| 关键词： | 下承钢板梁 提速改造工程 车-桥耦合振动 铁路桥梁 |
| 摘要： | 为配合沪宁线250 km/h提速改造工程,需要对一32 m跨度的下承式钢板梁进行加固,加固前试验表明,该桥的挠跨比、跨中梁体横向振幅及横向加速度均超过铁路桥检规中的通常值,为此设计院对该桥提出了5种加固方案。针对这些加固方案,本文进行车一桥仿真计算,分析客车以速度160 km/h～250km/h通过时桥梁及车辆的动力响应;通过对5种加固方案效果的比较分析,确定最优加固方案。加固后的现场试验表明,该桥的竖向刚度提高明显,比加固前提高约50[％],桥梁和车辆的动力响应也均满足相关规定,能够保证提速要求下客车运营的安全性、舒适性和平稳性。 |
| 会议日期： | 20071020 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第十一届粤京港沪铁道学会学术年会 |
| 出版日期： | 2007-10-20 |
| 母体文献： | 第十一届粤京港沪铁道学会学术年会论文集 |
| 分类号： | U448.13 |
检索历史
应用推荐
