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高密度建筑保护区施工超深基坑的技术对策
| 题名： | 高密度建筑保护区施工超深基坑的技术对策 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 缪仑 罗衍俭 |
| 作者单位： | 上海市政工程设计研究总院 |
| 关键词： | 地铁车站 深基坑 土体加固 围护结构 |
| 摘要： | 上海轨道交通7号线常熟路站周边需保护建(构)筑物密集，介绍了该工程主体基坑围护结构设计方案及针对周边建(构)筑物所采取的一系列保护措施，包括两层中板逆作的“两明两暗”施工方法、首道采用混凝土支撑兼作临时路面体系横梁、地墙分小幅、南端头井增设封堵墙并提前进行出洞土体加固、在第四道支撑下增加旋喷抽条加固、加大地下墙的入土深度以减小降承压水施工时对周边环境的影响。以上综合处理措施通过施工实践证明了其有效性，保证了周边建筑物的安全及1号线区间隧道的正常运营，对今后类似工程具有一定参考价值。 |
| 会议日期： | 200805 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2008年上海市政科技周 |
| 出版日期： | 2008-04-30 |
| 母体文献： | 2008年上海市政科技周论文集 |
| 分类号： | U231.4 TU473.2 |
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