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城市交通论——城市交通基础设施规划理论与实践
| 论文题名： | 城市交通论——城市交通基础设施规划理论与实践 |
| 关键词： | 城市空间;交通基础设施;战略规划;交通结构;网络形态;现代物流;路网结构;交叉口 |
| 摘要： | 区域整体化、机动化、经济全球化、现代物流产业发展、城市竞争力提升战略、交通基础设施对城市空间结构和形态的影响,规划理论的局限和层次需求,以及大规模交通建设中的经验和教训,使交通基础设施规划和建设领域的研究显得更为迫切和重要.我国城市正处于交通结构调整和大规模建设的敏感期,若在宏观到微观各个层面的发展战略和举措上不深入研究,建立起"预警机制",将给城市发展带来无穷的后患.研究工作对交通基础设施的规划建设有着重要的理论意义和指导价值.应用多学科的知识,在研究城市演变、交通系统发展特征及相互作用关系基础上,研究了城市空间增长的"门槛"原理,为其理论的建立提供基础依据;提出了交通基础设施发展规划应注意的问题,建立了交通系统战略规划研究的理论体系.对纽约、东京、伦敦、巴黎等国际大都市及其交通结构进行对比分析,研究现代国际大都市交通需求的特点,考察交通系统对需求的适应性,明确城市交通结构对城市发展所产生的影响;从构筑城市空间、促进经济发展和维护环境的角度,分析城市交通基础设施的合理规模、形态、结构和建设重点.基于各种交通方式的外部效益和成本,以及"引致投资最大化"的考虑,提出了我国城市交通基础设施的发展战略.采用区位原理,对交通网络形态及其作用进行了深入研究.在理论上揭示了交通网络形态与城市演变之间的关系,并通过实例分析,说明网络形态对城市健康发展所发挥的巨大作用.基于城市及交通基础设施快速发展的现实,建立了交通基础设施网络规划和结点设计中需要掌握的方法体系,并回答了其中的关键问题.从降低物流成本、减少交通拥挤、提高城市竞争力的角度出发,对现代物流发展规划的方法进行了研究.通过实证研究,说明交通需求分析和交通基础设施规模的确定方法. |
| 作者： | 韩皓 |
| 专业： | 城市规划与设计 |
| 导师： | 徐循初 |
| 授予学位： | 博士后 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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