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轮胎锥度效应对车辆直线行驶跑偏的影响
| 题名： | 轮胎锥度效应对车辆直线行驶跑偏的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张浩 王玉萍 |
| 作者单位： | 郑州日产汽车有限公司 中牟 451450 |
| 关键词： | 轮胎锥度效应 直线行驶跑偏 行驶性能 地面力学性能 |
| 摘要： | 轮胎是汽车上唯一与路面保持接触的部件，它不仅支承汽车滚动，而且直接影响着汽车的行驶性能。因此汽车行驶性能与轮胎地面力学性能密切相关，然而轮胎地面力学性能又与轮胎品质密不可分。因此，在一定程度上可以说，汽车行驶性能是建立在轮胎品质基础之上的。轮胎品质与它的制造水平关系很大，每个轮胎都是由许多种配方不同的橡胶、钢丝、帘布等材料经过复合、模压、硫化一系列的工艺过程而生成的复杂的橡胶制品。因此在轮胎的制造过程中不可避免地存在着各种各样的缺陷和误差。例如，轮胎刚度、尺寸形状和质量等方面的不均匀性就是较大的缺陷和误差之一。轮胎品质是否优良，其中一个重要的评定指标就是其不均匀性如何。本文将围绕轮胎锥度效应引发的车辆跑偏对汽车行驶性能的影响以及通过实例说明控制轮胎锥度效应引起的侧向力可以降低车辆直线跑偏。 |
| 会议日期： | 20080926 |
| 会议举办地点： | 郑州 |
| 会议名称： | 第五届河南省汽车工程科技学术研讨会 |
| 出版日期： | 2008-09-26 |
| 母体文献： | 第五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U463.341 U472.42 |
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