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数字化检测与立体显示技术在高速铁路道岔检测中的应用研究
| 论文题名： | 数字化检测与立体显示技术在高速铁路道岔检测中的应用研究 |
| 关键词： | 高速铁路;道岔检测;数字化检测;立体显示 |
| 摘要： | 道岔作为列车轨道间的连接、转换设备，是整个轨道系统的重要组成部分。因功能需要，道岔在设计和造型上具有明显区别于铁轨的独特性，如道岔的尖轨和护轨相对构造薄弱，但是在列车方向改变的时候却要承受列车变向带来的强大冲击。道岔的特殊功能决定了它在轨道系统中的重要性，其自身工作性能保持优良与否将直接影响列车运行的安全性与平稳性，因此需定期对其进行检测与维护，保持道岔处于良好工作状态下，确保列车行车安全。 当前道岔检测的主要方法仍是依靠人工测量道岔的几何外观，获取如轨距、支距、尖轨相对基本轨的降低值等数据。传统的人工检测方式效率有限，测量数据也不便于保存和研究分析，难以满足当前铁路运输发展的新要求。 本文在分析当前道岔人工检测方法缺陷的基础上，综合运用虚拟现实、数字化检测、CAD等多种技术，提出了光学扫描与立体显示相结合的检测方法，观察、分析道岔状况，辅助分析判断。使用三维结构光扫描设备，获得道岔三维点云数据，对点云数据进行修复、光顺及后期的测量等工作，获得了较高的检测精度。编写双通道立体显示程序，将扫描的三维点云数据导入软件中，获得沉浸感较强的立体视觉，达到直观、逼真、形象的效果。 |
| 作者： | 吴淑定 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王培俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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