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基于数据包络分析的铁路重载运输社会效益评价
| 论文题名： | 基于数据包络分析的铁路重载运输社会效益评价 |
| 关键词： | 铁路重载运输;数据包络分析;社会效益;投入产出模型 |
| 摘要： | 我国铁路长期处于运输能力与运量增长不相匹配的矛盾中。增加行车密度、提高行车速度和提高列车重量是提高铁路通过能力的三种途径。我国铁路的行车密度已经很高，提升空间也非常有限;我国列车的行车速度已经达到120km/h，目前提高行车速度困难很大，所以结合我国的实际情况，提高列车载重就成为发展方向。国外首先产生铁路重载运输，逐步发展并取得了很好的效果，所以在二十世纪八十年代开始，我国开始尝试重载运输。经过多个阶段的发展，我国的铁路重载运输取得了良好的效益。 目前，我国的重载铁路在多条干线上开通运营，运营里程不断突破，运量连年大幅增长，取得了骄人的成绩。在铁路货运和国民经济发展中铁道重载运输起着重要的作用，经济效益良好的同时也创造极大的社会效益。结合所参与的研究课题《既有线运用27t轴重货车的技术经济论证》，认为有必要进一步研究铁路重载运输社会效益，希望可以为铁路重载运输实施改造提供理论上的相关支持。 论文在分析研究意义和现状的基础上，介绍了铁路重载运输的发展过程以及现状。并分析了铁路重载运输的构成和经济要素，深入分析了铁路重载运输社会效益的构成。在充分分析铁路重载运输社会效益评价基本特点的基础上，通过几种评价方法的对比确定选择数据包络方法进行评价;建立常规C2R模型、C2GS2模型和改进的C2R模型来评价铁路重载运输社会效益，同时根据指标选择原则确定所需的评价指标，建立DEA评价投入产出模型。为了使模型计算更为准确，决策单元不应太少，本文使用灰色预测GM(1，1)模型对已有的投入产出指标数据进行预测。最后，选择大秦线作为评价案例，得出大秦线社会效益值良好，为我国铁路重载运输的建设和既有线重载运输改造提供了理论支持。 |
| 作者： | 朱永霞 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 程学庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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