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重庆地铁高边坡稳定性分析及挡护设计
| 题名： | 重庆地铁高边坡稳定性分析及挡护设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 乔晓萍 |
| 作者单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043 |
| 关键词： | 地铁工程 高边坡 稳定性分析 工程措施 |
| 摘要： | 目的：重庆市轨道交通六号线大竹林车辆段开挖后形成挖方边坡最高67 m，远远超过规范最高边坡30 m。为了节约用地，又能保证边坡安全稳固。方法：查阅大量文献。结果：概述了大竹林车辆段的工程概况，分析了该工点的破坏模式，对挖方高边坡进行了稳定性分析，拟定边坡开挖方案、设置防护措施。结论：根据破坏模式，借鉴重庆市地方工程经验，拟定了合理、经济、适当的边坡加固工程措施。 |
| 会议日期： | 201011 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 全国公路工程地质科技情报网2010年技术交流会 |
| 出版日期： | 2010-10-31 |
| 母体文献： | 全国公路工程地质科技情报网2010年技术交流会论文集 |
| 分类号： | U213.13 U231.3 |
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