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原文传递室内冻胀率试验方法改进研究

题名：	室内冻胀率试验方法改进研究
正文语种：	中文
作者：	陈喜峰陆冠钊朱经亮
作者单位：	江苏省交通规划设计院有限公司，江苏南京 211106
关键词：	土工试验冻胀率试验单向冻结方式降温速率冻结深度
摘要：	目的：冻胀率试验是确定土体冻胀量和冻胀率大小的室内试验，试验结果将为土体冻胀敏感性评价提供依据。由于目前的冻胀量试验主要依据《土工试验方法标准》，其在理论和实际操作上存在冻结方式与实际情况不符等诸多不足。为使冻胀率试验操作更简便、更符合现场实际情况。需要对传统的试验方法进行一些改进。方法：采用室内试验和理论分析相结合的方法，在原有试验方案的基础上，针对室内冻胀率试验单向冻结方式、补水方式、降温速率以及冻结深度确定进行了改进研究，并结合工程实际对改进后的试验效果进行分析。结果：①改进后的试验条件与自然界土体冻胀的条件更为相似；②在试样底面形成稳定自由水面，并通过土样自身毛细作用主动吸水的补水方式，操作简便，且能完全满足开敞系统条件下充分补水的要求；③经反复试验所确定的0.1℃/h的降温速率实践中更能满足相关规范对冻结时间的要求，所对应的0.8～1.0mm/h平均冻结速率更利于土样冻胀量的充分发挥；④让土样完全冻透并采用试样底面处土温刚好变为负温时，所对应的变形量为试样完全冻透所对应的冻胀量，这既便于冻结深度和冻胀量的准确判读又合理可行；⑤应用改进后的试验方案所得数据用于评价土体的冻胀率时结果略微偏大，从工程设计上偏安全。结论：室内试验和理论分析等综合研究表明，改进后的冻胀率试验方法是合理可行的。
会议日期：	201011
会议举办地点：	西安
会议名称：	全国公路工程地质科技情报网2010年技术交流会
出版日期：	2010-10-31
母体文献：	全国公路工程地质科技情报网2010年技术交流会论文集
分类号：	TU411.99