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浅谈襄渝线K4+478汉江特大桥明桥面大修施工组织
| 题名： | 浅谈襄渝线K4+478汉江特大桥明桥面大修施工组织 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 方正超 |
| 作者单位： | 武汉铁路局襄樊工务段 湖北襄樊 441000 |
| 关键词： | 铁路钢梁桥 明桥面 大修工程 施工组织 |
| 摘要： | 襄渝线K4+478汉江特大桥位于老河口东至黄康站间，全长1639米，为单线桥，共44孔。其中1～40孔为31.7米预应力钢筋混凝土T形梁，41～44孔为80米栓焊连续下桁钢梁，建成于1969年，明桥面长320米，桥上线路轨道为60kg/m标准轨，钢轨接头采用冻结方式连结，钢轨与桥枕间采用K型分开式扣件连结，桥上铺设200mm×240mm×3000mm桥枕，桥枕数量933根，桥上坡度为2‰，桥上伸缩调节器为1000mm曲线型钢轨伸缩调节器（图号为铁研704线桥92）1组，伸缩调节器设在钢梁第1孔梁端附近。钢梁上拱度按恒载及1/2静活载的挠度曲线反向设置，钢梁第1孔实设拱度最大值25mm、第2孔实设拱度最大值27mm、第3孔实设拱度最大值18mm、第4孔实设拱度最大值23mm。本文简要介绍襄渝线汉江特大桥明桥面的大修与施工，所采取的技术组织措施及施工组织管理、安全质量控制方法。 |
| 会议日期： | 201003 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 中国铁道学会2010年高速重载与普通铁路桥梁运营管理与检测修理技术研讨会 |
| 出版日期： | 2010-02-28 |
| 母体文献： | 中国铁道学会2010年高速重载与普通铁路桥梁运营管理与检测修理技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U448.212 U445.7 |
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