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陡坡路基桩板墙有效锚固深度计算
| 题名： | 陡坡路基桩板墙有效锚固深度计算 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李群 董志勇 余祥宏 曾超 |
| 作者单位： | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉市 430056 |
| 关键词： | 桩板墙 楔形体 极限平衡 有效锚固深度 |
| 摘要： | 桩板墙是山区高速公路常用的支挡结构，其内力计算沿用了以前抗滑桩的计算方法。但是位于陡坡地段的抗滑桩，由于桩前一定深度范围的楔形体在桩推力作用下可能产生滑动，使得实际的锚固段变短，影响桩板墙的抗滑效果。本文利用楔形体的极限平衡条件计算其深度，据此确定抗滑桩的有效锚固深度。 |
| 会议日期： | 20101119 |
| 会议举办地点： | 河北曹妃甸 |
| 会议名称： | 中国交通建设股份有限公司2010年现场技术交流会 |
| 出版日期： | 2010-11-19 |
| 母体文献： | 中国交通建设股份有限公司2010年现场技术交流会论文集 |
| 分类号： | U417.11 |
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