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智能变电站定值诊断方案及软件设计
| 论文题名： | 智能变电站定值诊断方案及软件设计 |
| 关键词： | 牵引变电所;智能变电站;定值诊断;软件开发 |
| 摘要： | 我国的电气化铁路经过多年发展，经历了从无到有、从低吨位到重载、从常速到高速，现在已建成世界上最大规模的高速铁路网。牵引供电系统作为电气化铁路的核心，其对高速铁路的正常、安全运行非常重要。高速铁路供电系统可靠性要求高、运行方式多变，传统继电保护定值“离线整定、系统运行方式变化而定值保持不变”的整定计算模式带来的问题日益突出，不合理定值造成的跳闸、停运事故时有发生。随着智能变电站技术的兴起，定值合理性诊断具备了可行性和基础平台。为了提高牵引供电系统的安全性、可靠性，研究牵引供电系统的保护定值诊断方案具有重大意义和工程价值。 本文的主要工作是研究智能变电站环境下继电保护定值的合理性诊断方案，在获得牵引变电所全景数据的前提下设计保护定值诊断软件。首先介绍了智能变电站的相关技术与一体化监控系统，并结合智能牵引变电所讨论了定值诊断软件的数据来源问题。研究针对牵引供电系统的保护定值诊断方案，主要分为定值诊断规则与定值在线校核。在对继电保护定值整定过程分析的基础上，结合牵引供电系统的特殊性，对牵引供电系统运行情况发生改变时定值的合理性进行诊断。定值诊断的对象主要为变压器差动保护平衡系数，馈线阻抗保护定值、低压启动过电流保护定值、电流增量保护定值。在Matlab中建立机车和牵引网线路模型对诊断方案进行仿真验证。其次，分析了继电保护的“速动性、灵敏性、选择性、可靠性”，对系统当前运行方式下保护的灵敏度、选择性、速动性进行校核。 最后，根据本文所提出的定值诊断规则方案，对定值诊断软件进行了总体结构设计。结合高速铁路全并联AT供电方式，在windows平台采用C++编程语言、MFC，编写全并联AT供电方式下的保护定值诊断软件。 |
| 作者： | 赵瑜杰 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 陈小川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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